Les promoteurs du Royalmount déterminés à construire des ...

Les promoteurs du Royalmount ne perdent pas espoir de convaincre la Ville de Mont-Royal de les autoriser à ajouter un volet résidentiel à leur projet de mégacomplexe commercial.

À deux jours de l’ouverture au grand public, les représentants des médias ont pu visiter l’ensemble commercial, mardi. Le site grouillait d’ouvriers s’affairant aux derniers préparatifs et à l’aménagement des lieux. Tout ne sera pas prêt pour la grande ouverture de jeudi puisque seulement la moitié des boutiques seront ouvertes. Les promoteurs évoquent une ouverture « progressive » qui devrait faire grimper le taux d’occupation des locaux à 85 % d’ici Noël. Selon Claude Marcotte, associé chez Carbonleo, promoteur du projet, il s’agit d’une sage décision, car la gestion de l’achalandage en sera facilitée, a-t-il expliqué.

Le site accueille une cinquantaine de restaurants ainsi qu’une soixantaine d’oeuvres d’art d’artistes locaux et étrangers. D’autres éléments du projet verront le jour plus tard, comme les salles de cinéma, qui seront fonctionnelles d’ici Noël, et l’aquarium géant, qui devrait se concrétiser d’ici la fin de 2026.

Le complexe évoluera au fil de la prochaine décennie puisque la première phase, inaugurée cette semaine, ne représente que 10 % du projet global, lequel devrait, à terme, comporter des espaces de bureaux, des hôtels ainsi que des tours d’habitation. Mais le volet résidentiel du projet se heurte, pour l’instant, à l’opposition de la Ville de Mont-Royal.

« C’est le nouveau Midtown de Montréal », affirme Andrew Lutfy, chef de la direction de Carbonleo. « C’est la première de 20 phases. […] Je vous promets que d’ici dix ans, il va y avoir des milliers de personnes qui vont vivre à Royalmount et il va y avoir des tours à bureaux. »

Selon Claude Marcotte, le Royalmount se démarque des autres centres commerciaux par la présence des grandes marques haut de gamme qui s’y sont implantées, parmi lesquelles Louis Vuitton, Tiffany, Dior, Saint Laurent, Rolex et Gucci. « Ça va permettre de contribuer au rayonnement de Montréal à l’échelle internationale. Cinquante pour cent des marques ne sont pas dans le marché actuellement », fait remarquer M. Marcotte.

Le Royalmount ne se limite pas au luxe et au faste, qui représentent 10 % de l’offre commerciale, soulignent les promoteurs. S’il propose une allée où les grandes marques côtoient un centre de beauté doté d’un bar à champagne, il comprend aussi une section abritant des boutiques de mode plus abordables. Aux dires de Claude Marcotte, le Royalmount privilégie « le luxe pour tout le monde ». « Les gens peuvent arriver en métro par la passerelle. […] C’est un secteur très démocratique, très ouvert. »

Photo: Valérian Mazataud Le Devoir Selon Claude Marcotte, associé chez Carbonleo, promoteur du projet, le Royalmount se démarque des autres centres commerciaux par la présence des grandes marques haut de gamme qui s’y sont implantées, parmi lesquelles Louis Vuitton.

Le volet résidentiel

Les promoteurs demeurent persuadés qu’ils pourront convaincre l’administration du maire de Mont-Royal, Peter Malouf, de donner son accord à la construction des 4500 logements souhaités. « C’est une solution intelligente pour le développement de Montréal, pour le développement d’un projet de cette ampleur, où l’on doit retrouver l’ensemble des fonctions, indique Claude Marcotte. Le maire s’est fait élire avec ça en tête. Mais, de toute évidence, il n’avait pas accès aux études et à toute l’information. »

L’inclusion de logements sociaux n’est cependant pas envisagée par les promoteurs. « Il faut comprendre que le projet, de par sa genèse et l’ensemble de l’écosystème, vise des logements ou des condos d’un marché un peu plus élevé », souligne M. Marcotte.

Les promoteurs se targuent d’avoir réalisé un projet écologique en misant sur l’aménagement de 520 000 pieds carrés d’espaces verts et sur un système de boucle d’énergie combinant 150 puits géothermiques à l’hydroélectricité, ce qui réduit de 93 % les émissions de gaz à effet de serre par rapport à un centre commercial similaire, fait-on valoir. À l’intérieur, sous la verrière qui laisse entrer la lumière naturelle, Carbonleo a toutefois opté pour la plantation d’érables… artificiels, pour verdir les espaces. « Cela aurait été beaucoup moins coûteux d’avoir de vrais arbres. D’un autre côté, il faut comprendre que les érables à sucre vont en dormance l’hiver et ne peuvent survivre dans un milieu intérieur », dit M. Marcotte.

Photo: Valérian Mazataud Le Devoir Pour réduire les répercussions sur la circulation, Carbonleo a mis plusieurs mesures en place, dont l’ajout de deux voies au chemin de la Côte-de-Liesse et la construction au coût de 50 millions d’une passerelle piétonne d’une longueur de 200 mètres qui surplombe le boulevard Décarie afin de relier le projet à la station de métro De la Savane.

Passerelle piétonne

La première phase du Royalmount, qui a nécessité des investissements de plus de 1 milliard de dollars, rapportera entre 15 et 20 millions de dollars en taxes municipales : 68 % seront versés à l’agglomération de Montréal, et le reste ira à la Ville de Mont-Royal. Carbonleo s’attend à ce qu’il y ait quelque 25 millions de visiteurs la première année.

Pour réduire les répercussions sur la circulation, Carbonleo a mis plusieurs mesures en place, dont l’ajout de deux voies au chemin de la Côte-de-Liesse et la construction au coût de 50 millions d’une passerelle piétonne d’une longueur de 200 mètres qui surplombe le boulevard Décarie afin de relier le projet à la station de métro De la Savane. La passerelle est accessible universellement, mais ce n’est toutefois pas le cas de la station De la Savane.

Le Royalmount comporte par ailleurs 1800 places de stationnement souterrain, qui seront payantes au-delà de la première demi-heure et des diverses promotions. « On veut éviter que des gens laissent leur voiture ici et prennent l’avion pour le Mexique pour dix jours », explique Claude Marcotte.