J'arrive du Portugal ! | Roulez Électrique - Votre référence en ...
Eh oui, ma femme et moi arrivons du Portugal. Un mois là-bas. Pour le fun, pour prendre ça cool. pour décrocher.
Le Portugal est vraiment un pays génial. Les paysages sont magnifiques et les gens sympathiques. J’avais écrit quelques chroniques à l’avance. Donc, personne ne s’est aperçu que j’étais parti ! Je pouvais même répondre aux commentaires et passer des appels à partir des maisons que j’avais louées ! J’en ai loué sept en tout, des chics et des moins chics, question de vivre la vie portugaise de différentes façons…
Étant un fan de voitures et de tout ce qui roule, c’est sûr que lorsque je voyage, j’examine toujours les marques de voitures du pays où je suis. Eh bien, pour le Portugal, je peux vous dire que ça ressemble beaucoup à la France que j’ai visitée l’an dernier.
En Europe, j’adore reluquer les voitures, car non seulement elles sont mignonnes (car plus petites que chez nous), mais en plus il y a une très grande variété de marques. C’est vraiment fou ! Tous les grands noms qui existent chez nous sont présents, sauf qu’en plus il y a plein d’autres marques qu’on n’a pas : Seat, Peugeot, Dacia, Renault, Skoda, Opel, Citroën, ça n’en finit plus !
Sans compter que dans les marques que l’on connait, il y a plein de modèles qu’on ne voit pas chez nous : des Aygo (de Toyota), des i10, i20, i30 (de Hyundai), des Puma, Kuga (de Ford) et des eUp !, Polo, ID.3, T-Cross (de Volkswagen), etc.
Quelles voitures rencontre-t-on le plus souvent sur les routes portugaises ? Je vous dirais qu’il y a énormément de Renault, d’Opel et de Fiat, beaucoup de Dacia, de Hyundai, de Citroën, et pas mal de Toyota, de Volkswagen et de Seat.
Ce que ma blonde a le plus apprécié là-bas, c’est que les Portugais ne conduisent pas trop vite. Ils ne sont pas énervés comme les Français ! (Rires !) Du moins, en général. C’est donc pas trop stressant de conduire là-bas. Par contre, il faut aimer prendre des ronds-points, car il y en a partout !
Une photo prise à travers le pare-brise de ma voiture au sud du pays.Et moi qui m’attendais à découvrir un pays pas trop riche avec parfois des routes défoncées, j’ai eu la surprise de découvrir un pays moderne, bien organisé, avec des magasins remplis à rebords et un réseau routier bien supérieur au nôtre !
Y’a-t-il des VÉ au Portugal ? Absolument. Et il y en a beaucoup ! Pratiquement autant que chez nous, sauf que là-bas, ils ont beaucoup plus de choix. Au Québec, on voit toujours les mêmes dix modèles alors qu’au Portugal, je vous dirais qu’ils ont une trentaine de VÉ grand public ! J’ai même vu des modèles chinois comme la fameuse MG4 !
Dans quoi ai-je roulé ? Ayant un budget limité pour ce voyage, j’avais réservé une petite Fiat Panda hybride, une citadine. Sauf que j’arrive là, il n’en restait plus ! On m’a donc surclassé et je me suis retrouvé au volant d’une Citroën C3, une sous-compacte à essence ! Imaginez, ça m’a coûté 272 $ pour 23 jours. C’est pas cher ça !
J’ai adoré cette voiture qui était à peine plus petite que ma Bolt EUV (4 m de long X 1,75 m de large). Était-ce un VUS ? Pas à mes yeux. Bien sûr, le capot fait VUS et la conduire était surélevée, mais c’est un peu comme ma Bolt EUV, il s’agit essentiellement d’un look VUS.
Au Portugal, je vous dirais que le tiers des voitures sont des petites citadines comme la Yaris, l’autre tiers des sous-compactes comme la Citroën que j’ai louée et le dernier tiers des voitures un peu plus grosses (des compactes) avec un look ou bien familial (break) ou bien VUS.
Style break, une Renault Megane âgée de 8 ans.De vrais VUS ? Très rare. J’ai vu un seul RAV4 et un seul CR-V durant tout mon voyage !
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Toujours de plus en plus grosJ’en arrive à mon sujet du jour : je me suis rendu compte en faisant ce voyage que les voitures européennes, malgré le fait qu’elles soient plus petites en général, grossissent d’une génération à l’autre exactement comme les nôtres !
Je me suis aperçu de cela en conduisant ma Citroën C3. Comme je l’aimais bien, je me suis mis à regarder les autres C3 sur la route et je me suis rendu compte que plus elles étaient vieilles et plus elles étaient petites ! Regardez la photo ci-dessous. La première C3 est une 2009, la deuxième une 2016 et la troisième une 2023 comme celle que j’ai louée. La différence de taille est notable !
Je ne comprends pas qu’un modèle de voiture, d’une catégorie X ou Y, grossisse sans cesse. Quand j’étais jeune, il y a avait trois grosseurs de voitures : compacte, intermédiaire et pleine grandeur. Ensuite, comme les compactes sont devenues peu à peu des intermédiaires, on a créé la catégorie sous-compactes. Puis, 20 ans plus tard, comme les sous-compactes ont fini par ressembler à des compactes, on a créé la catégorie citadine !
Mais entre vous et moi, c’est un peu stupide tout cela. Je n’ai rien contre les voitures plus grosses, mais pourquoi faire grossir les petits modèles ! Je suis certain que c’est une question de marketing. Les vendeurs aiment dire à leurs clients que le nouveau Kona par exemple est plus grand qu’avant, qu’il offre plus d’espace à l’intérieur. Les gens sont réticents à passer à un format plus grand, mais aiment bien que le format auquel ils sont habitués se bonifie au fil des ans. Sauf que c’est nono !
Car la conséquence de tout cela est un embonpoint perpétuel des voitures !
En Europe, en plus de cela, je me suis rendu compte que la plupart des modèles populaires grossissent également du fait qu’ils abordent tous à présent un faciès VUS. Regardez la Renault Megane que j’ai illustrée plus haut. C’était une 2017. Regardez à quoi elle ressemble aujourd’hui :
Mais attention, je n’ai rien contre le look VUS ! Une voiture de taille raisonnable avec un look VUS, je trouve ça très joli ! Je comprends donc les gens d’aimer ça. Il faut juste faire attention à ne pas grossir sans cesse les modèles. Moi j’appliquerais des règles très strictes là-dessus. Car on s’habitue à voir des autos de plus en plus grosses autour de soi et on finit par penser que c’est la norme. Et quand vient le temps de s’acheter une nouvelle voiture, on fait comme tout le monde et on achète un modèle trop gros.
Prenons l’exemple du RAV4. Au début, dans la tête des gens, c’était un petit VUS compact. Et aujourd’hui ? Eh bien, on croit encore que c’est un petit VUS compact. SAUF que ce n’est plus un petit VUS compact. C’est rendu une très grosse machine !
Il est là le danger et c’est ça qu’il faut dénoncer !
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Donc, vivement rouler dans des voitures plus petites, sauf qu”il y en a de moins en moins en Amérique ! C’est pas normal ça !
Regardez la Fiat Panda que je voulais louer au Portugal (photo de droite). N’est-elle pas mignonne ? J’ai eu un modèle plus gros (Citroën C3 pour le même prix), mais j’aurais préféré cette petite Panda. Elle est tellement jolie !
Et moi je trouve que c’est une grosseur qui pourrait convenir à bien des Québécois. (Elle existe même en 4X4 !)
En terminant, sachez que la voiture que j’ai conduite au Portugal (la C3) aura sa version 100 % électrique dès cette année ! La ëC3 a commencé à être distribuée en Europe et cette dernière se veut révolutionnaire en termes de prix. Elle débutera sous la barre des 35 000 $. De plus, étant donné que Citroën fait partie du groupe Stellantis, il est possible qu’on la retrouve en Amérique du Nord sous la bannière Jeep ou Chrysler.
Enfin de bonnes nouvelles !
Ma Citroën C3 2023 à essence. La toute nouvelle Citroën ëC3 2024 100 % électrique.Photo couverture : ma femme et moi dans la ville d’Evora, Portugal.
