Bugatti Tourbillon : 1 800 chevaux et un avenir hybride
Il y a des événements plus rares et exclusifs que d’autres dans le domaine de l’automobile. Quand Bugatti dévoile une voiture, nous pouvons affirmer que l’événement flirte avec la rareté et l’intrigue. Voilà que la mythique entreprise d’automobiles levait le voile aujourd’hui sur un tout nouveau monstre. Une bête entièrement nouvelle, monocoque, munie d’une suspension revisitée et d’une motorisation hybride construite autour d’un V16. Voici la Bugatti Tourbillon, le nouveau fleuron de 1 800 chevaux signé Bugatti.
La rumeur concernant son moteur était vraie. Il s’agit d’un monstrueux bloc atmosphérique de 8,3 litres, développé de concert avec Cosworth ; il peut grimper à 9 000 tours/minute et développer une puissance de 1 000 chevaux sans l’aide d’un turbocompresseur. Malgré sa taille imposante, ce moteur ne pèse que 252 kilos (555 livres), un gain de poids significatif par rapport au W16 qu’il remplace. Pour ce qui est du couple, on annonce 664 livres-pieds. Mais l’autre partie du groupe motopropulseur de la Tourbillon est tout aussi intéressante. En effet, ce n’est pas fini!
Bugatti TourbillonLes ingénieurs de l’entreprise ont greffé un système hybride au véhicule, à vrai dire, nous parlons d’une assistance électrique. Il y a donc sur l’essieu avant un groupe électrique composé de 2 moteurs. Un troisième moteur électrique a aussi été installé à l’arrière afin de seconder les roues motrices.
Une batterie centrale de 25 kilowattheures alimente le tout, ce qui permet d’ajouter 800 chevaux. Vous aurez donc compris que la Bugatti Tourbillon peut produire jusqu’à 1 800 chevaux. Chaussée de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 suffisamment adhérents, la Bugatti Tourbillon avale le 0 à 100 kilomètres/heure en seulement 2 secondes.
À pleine accélération, la Bugatti Tourbillon atteint les 200 kilomètres/heure en 5 secondes environ, et les 300 kilomètres/heure en seulement 10 secondes. La vitesse maximale est de 380 kilomètres/heure, atteinte en moins de 25 secondes, à moins de disposer de la « Speed Key » spéciale. Une fois activée, l’aileron arrière géant de la Tourbillon se rétracte, et la vitesse grimpe jusqu’à 443 kilomètres/heure.
Bugatti Tourbillon Plus légère et plus polyvalenteBugatti assure que la Tourbillon est plus légère que la Chiron, batterie et moteurs électriques compris. Elle peut également rouler en ville sans solliciter son puissant V16, et ce, avec une autonomie électrique d’environ 60 kilomètres. Bien évidemment, ceci n’est pas selon la norme EPA.
Pas de mention de la vitesse sur le mode électrique pour le moment, et Bugatti reste discrète sur les temps de charge. On sait cependant que la voiture utilise un système à 800 volts, et que Mate Rimac, inventeur de Rimac et désormais aux commandes de Bugatti, en connaît un rayon en matière de performance électrique.
Bugatti Tourbillon Un intérieur analogique et un écran cachéLes amateurs de montres de prestige reconnaîtront le terme « tourbillon », qui désigne un mécanisme utilisé dans les garde-temps haut de gamme pour améliorer la précision. Bugatti voit sa Tourbillon comme une œuvre de perfection mécanique intemporelle. Cela devient évident dès l’ouverture des portes papillons à commande électrique qui révèle un superbe intérieur analogique. Trois grands cadrans fixés au volant affichent tout, de la vitesse au régime moteur, en passant par la quantité de carburant et la température du moteur. Aucun écran n’est visible.
Ces instruments ont été conçus et fabriqués par les horlogers de Switch et sont fixés de manière permanente à la colonne de direction de sorte qu’ils demeurent mobiles quand vous tournez le volant. La console centrale, quant à elle, accueille des rangées d’interrupteurs en aluminium, des molettes rotatives et un unique levier en cristal qui démarre le V16. L’objectif consiste à conférer à la Tourbillon une allure intemporelle, mais un écran numérique caché se trouve tout de même au sommet de la console centrale. Il peut pivoter vers le haut sur commande et donner accès à Apple CarPlay, entre autres.
Bugatti Tourbillon Un design Bugatti purEn termes de design, impossible de se tromper, c’est une Bugatti. L’extérieur évoque la Chiron, avec un diffuseur spécial qui commence juste derrière l’habitacle, presque invisible. Des aérations sous les phares canalisent l’air vers les grandes prises latérales. La calandre en fer à cheval alimente les radiateurs tout en augmentant l’appui. L’aileron arrière actif peut se déployer vers le haut pour servir de frein aérodynamique. Et tout cela repose sur une toute nouvelle suspension multibras 45 % plus légère que celle de la Chiron.
« Le développement de la Bugatti Tourbillon a été guidé à chaque étape par les 115 ans d’histoire de Bugatti et les paroles d’Ettore Bugatti lui-même. »
Bugatti TourbillonNous connaissons aussi le prix de la voiture, chiffré à 3,9 millions de dollars US. Le fabricant en construira 250 exemplaires l’an prochain, car le véhicule est actuellement en phase test. Ce sera donc pour 2026 que nous pourrons apercevoir le véhicule dans différents événements mondains partout dans le monde!
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